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经典案例

云南省“五网”建设机遇

发表时间:2017-12-11 13:01 阅读:
   挖掘机挥动“手臂”,在边坡上方挖土取石,推土机不停地作业,拓展路面……寒冬时节,保泸高速公路百花岭工地仍然一片繁忙。
  保泸高速是怒江傈僳族自治州完善交通基础设施,实现内联外通,助力脱贫攻坚的重点项目。
  山高谷深的特殊地形,使怒江交通建设非常滞后,无机场、无铁路、无航运、无管道运输,公路等级底、路况差。贯穿三县(市)的经济社会发展生命线——六丙公路,道路狭窄,“卡脖子”路段多。通往兰坪县的六兰公路沿澜沧江绕高山穿行,弯急坡陡滑坡泥石流频发。
  落后的交通条件,成为怒江脱贫攻坚的“拦路虎”,群众出行难、运输难,培育发展农村经济难。
  近年来,怒江州集中人力物力,攻坚克难,以推进重点干线公路建设为重要突破口,缓解交通制约“瓶颈”问题;以实施农村公路畅通工程为着力点,千方百计提升县、乡、村道路的畅通性、安全性和便捷性,加快脱贫攻坚进程;以提升与周边州市、西藏、缅甸的互联互通能力为着眼点,积极推进滇西新通道、边境通道、保六高速公路等重点项目。加快构建通边达省、外联内畅的交通网络,努力补齐发展“短板”,提升交通综合效益,促进人流、物流、资金流、信息流聚集,带动怒江特色农业、旅游业发展。
  交通基础设施先行,始终是怒江脱贫攻坚和经济发展的基石。抓住云南省“五网”建设机遇,怒江将举全州之力,全面构建现代化综合交通运输体系,构建通边达省的大交通网络和县乡村公路,切实解决行路难、过江难问题。
  连接贡山、福贡、泸水的怒江美丽公路预计两年后通车,滇藏新通道——丙中洛至吉瓦图公路建成通车,鹤庆、剑川至兰坪高速公路和云龙至兰坪高速公路(兰坪段)动工,新寨飞机场进场公路,贡山至德钦,福贡至维西的公路正有序推进……
  怒江“口袋底”交通状况正在被打破。全州公路里程从2012年的4017公里增加到2016年的5720公里,怒江、澜沧江和独龙江上修建了各类桥梁138座。“北上西藏,南下保山,西进缅甸,东连大理、丽江、迪庆”的开放型、民生型的交通运输网络正在成形。
  一条水泥路,从怒江边蜿蜒而上,直达碧罗雪山密林深处,串联起山梁间一个个分散的村寨。明媚的阳光下,泸水市大兴地镇木楠村新建的易地扶贫搬迁点,村民付大才忙着给找上门来的经销商供货,这些经销商通过乡村公路,很快就能将农产品运到六库。
  “以前,赶一头牛到集市卖,3天才能到家。现在半天就回来了,非常方便。”说起这几年村里的变化,付大才感受最深的就是出行条件的改善。
  木楠村是怒江典型的高寒贫困山区。村里牧场、核桃多,有发展畜牧业和特色产业的优势。多年来,都因山高路远而没有发挥效益。如今,水泥路修好了,中断30多年的集市恢复了,2000亩核桃销路不发愁了,1000多头牛羊可以就近交易,群众脱贫致富奔小康的劲头更足了。
  全力构建通边达省交通网的同时,怒江州科学谋划、合理布局农村公路建设。以易地扶贫搬迁村组、人口集中村组、撤并村组、稳边戍边村组为重点,不断探索和创新建设模式,努力建设广覆盖、深通达、品质高的农村交通运输网络,建立进得来、出得去、行得通、走得畅的良好交通格局。
  截至2016年底,全州乡镇通畅率达100%。2017年底,全州270个建制村(办事处)将实现100%通畅目标。峡谷两岸,密林深处,草果、核桃、蜂蜜等农特产品,伴随着滚滚车轮,出村达市,鼓起了群众的腰包,贫困山区迈出跨越发展的坚实脚步,走上了脱贫致富的快车道。 2017年云南省普通高中教育高考综合改革培训会上获悉,教育部已批复同意我省从2019年秋季新入学的高一年级学生开始实施考试招生制度改革。
  我省普通高中高考综合改革后,从考试形式、综合评价方式等方面将产生一系列新的变化。考试形式将由文科、理科的“固定组合”向“多元选择”转变,学生有了选课权、选考权。高考将采用“3+3”模式,理论上学生可以有20种选课组合,学生的兴趣、爱好、学习潜能和个性特长得到充分体现。一方面推动考生填报志愿既选“学校”又选“专业”,聚焦考生兴趣和专业志愿不匹配问题;另一方面推动高校招生既要“看分”又要“选人”。高考综合改革采取“两依据、一参考”的综合评价多元录取模式,学业水平考试、综合素质评价从对学生的一次性、终结性评价转变为过程性评价,多把“尺子”量学生。此外,高考综合改革对基础教育特别是高中教育改革形成了倒逼机制,选课走班、生涯规划教育、学生综合素质评价等改革措施得到全面推进。

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