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律师风采

小企业不断被排挤

发表时间:2018-05-02 16:44 阅读:
  在行业反弹的过程中,行业格局却发生了微妙变化,小企业不断被排挤,大企业市占率上升。
 
  根据国家邮政局数据,前6名快递企业市占率,从2017年66.7%上升到2018年一季度的71.4%;前8名企业市占率,从2017年的77.8%上升到2018年一季度的80.2%。
 
  失去的一年
 
  虽然市场份额在不断向龙头企业集中,但是圆通速递却没能抢得先机。在“三通一达”的排名中,毫无疑问,圆通速递还是遭遇了“失去的一年”。
 
  据统计,在2017-2018年一季度的市占率变化中,顺丰控股(002352.SZ)从7.6%提升到9.2%,中通快递从15.5%提升到16.5%,韵达从11.8%提升到12.7%,但是,圆通速递仍寸步未动,市占率依然是12.6%。
 
  “三通一达”的业务量排名顺序依次为中通快递、圆通速递、韵达。数据显示,2017年,中通快递的业务量为62.2亿票,圆通速递50.64亿票,韵达47.2亿票,申通38.98亿票,百世37.7亿票,顺丰30.52亿票。
 
  但是,2017年一年之间,中通快递增长了38%,韵达更是增长了47%,但圆通速递的增长幅度仅仅为13.54%。
 
  虽然圆通速递在2016年的业务量跟中通快递相差无几,但到了2017年已经被中通快递落下10亿票。而2016年圆通速递还领先韵达10亿票,但在2017年也几乎要被韵达追上。
 
  “最重要的是,圆通是否由于战略设计而存在硬伤?第一,从单件快递的平均成本来看,圆通要显著高于其他通达系快递公司,导致毛利率受损,本质原因是干线运输中航空件占比高,太多钱投入到了飞机上,而圆通实行的又是深度绑定淘宝的策略,单件价格低,而在飞机上投入过多,就导致陆运的自有卡车数量不足,公司自有陆地运输工具资产远远小于申通、韵达。第二,圆通通过资本并购扩充网络,但也会带来管理风险,以及未来业绩不达预期导致的商誉减值风险。”杨萌对时代周报记者说道。
 

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